Fort Schoenenbourg

Schoenenbourg 67250, Hinterwald, Maginotlinie

.

 
>> Fotopagina <<
 
 

„Ouvrage“ Schoenenbourg, die op een zeer belangrijke positie staat gevestigd tussen de weg van Wissembourg naar aan Haguenau, werd aangevallen door de 246 Duitse infanterieafdeling. Deze gecoördineerde aanval werd gesteund door 105, 150, 280, 355, 420 mm kanonnen, evenals door stuka duik-bommenwerpers, die samen 50, 100 en 500 kg bommen lieten vallen. En door 111 Heinkel bommenwerpers, die tot 1.000 kg bommen lieten vallen. Spoedig, werd de aarde op en rond de gevechtsblokken deep gekraterd. Het torentje van het 81 mm mortier leed aan schade aan een goede klap door een 420 mm kanon dat bijna in zijn magazine wordt doordrongen. De andere gevechtsblokken ondergingen ook zware aanvallen. Sommige granaten penetreerde de grond om vervolgens vele tientallen meters beneden te ontploffen. Niettemin, na het bombarderen en het bestoken van de torens ging het schieten door met evenveel efficiëntie als voorheen. In het algemeen, onderging de „ouvrage“ weinig schade, die in de nacht zou kunnen worden hersteld. Samen met zijn buren, „Hochwald“ en „Four à Chaux“, schoot „Schoenenbourg“ zo'n 16.000 granaten af dwong de Duitse troepen terug. Er was geen doorkomen aan in dit soort gebieden waar een artillerie „ouvrage“ het gebied afschermde. De verdedigers konden hun grond altijd houden en een vijandelijke aanval ging vaak gespaard onder zware verliezen.

Op 4 Juni 1940 om 3.00 p.m., voerde een hevige brand voor de gebieden van de S4 batterij van Schoenenbourg, rond het kruispunt dichtbij de kerk Schleithal. Plotseling, verdwijnt het eerste kanon in een zwarte wolk, een granaat die te vroeg afgaat in het kanon. De wielen zijn gebroken, de drager held tot op de grond, maar terwijl het personeel van dit kanon geen verlies lijdt, worden de bedienden van het tweede kanon geraakt door de splinters. De artilleristen Derrendinger, Weisreiner en Matt zijn ernstig gewond. Section Sergeant-Major Eschenlauer, Corporal Vonau, Lance-Sergeant Stenger en de artilleristen Franck and Payen zijn minder ernstig gewond. De gewonden wordt geëvacueerd naar het Ziekenhuis van Haguenau, op 5 juni wordt het been van artillerist Matt geamputeerd, en de artillerist Derrendinger overlijd op 6 Juni nadat een splinter van 300gr uit zijn borst was gehaald.

„Schoenenbourg“ gaf zich eigenlijk slechts een paar dagen na armistice over, voldoen aan de order die Commandant Reynier door het Franse Hoge Bevel in Parijs werd gegeven. „Schoenenbourg werd bezet door de Duitse troepen vanaf Juli 1940 tot aan het eind van het jaar 1944. Alvorens de Duitsers de „ouvrage“ gingen verlaten vernietigde ze de twee ingangen. Maar toch werden de laatstgenoemden opnieuw opgebouwd in de jaren '50 en opgeknapt door legeringenieurs tot 1968. In 1981, werd „Schoenenbourg“ door ijzerhandelaars opengebroken en in 1986 werd het uiteindelijk overgenomen door de vereniging „ALMA“, en is sinsdien verzorgd voor iedereen die een liefhebber is.

Met Alsace dat aan het Duitse Rijk vast zat, maakte de Hitlerjugend zijn jonge aanhangers van Palantine [gebied van Duitsland] op het Fort te bezoeken. Regelmatig, brachten deze groepen Hitlerjugend de nacht door in nabijgelegen barrakken. de dingen nadat de eerste tegenslagen voor Wehrmacht plaatsvonden. Het Machtige Duitse industriële complex hield de onverzadigbare eetlust van de Duitse oorlogsmachine niet bij. Dientengevolge, vertrouwde de Duitsers zich op de productieve capaciteit van de veroverde landen. Grote hoeveelheden Frans materiaal en benodigdheden werden onmiddellijk gebruiksklaar gemaakt en werden opnieuw in gebruik genomen. Bij Fort Schoenenbourg, namen de Duitsers twee van de vier Sulzer motoren, die op onbekende locaties opnieuw zijn ingezet. Heel wat ventilatiemateriaal, met zijn motoren, werden gedesinstalleerd, en verscheept via de barrakken in Lembach naar een onbekende bestemming.

De nieuwe vullingspomp voor de watertank werd ergens anders teruggevonden. Net zoals het „normale lucht“ ventilator van Blok 1, waarvan de motor op de kamppomp was aangesloten. Ook, verdween de motor van de tractor-trein Vetra (het schijnt de tweede motor niet) werd genomen, en één van twee-stap motoren van het tractiehulpkantoor was opgelift, hoewel de elektrokabel voor het karretje niet meer op zijn plaats was. In de workshop van de machineruimte, werd de torendraaibank gedemonteerd en naar buiten genomen, samen met de boorpers. Vreemd, dit werd gecompenseerd door de toevoeging van een torendraaibank van Duitse vervaardiging, die later om onvolledig bleek te zijn. In de jaren 80 werd het fort door Franse legeringenieurs zoware het kon opgeknapt. In 1987 had Mr. Jean-Bernard Wahl toestemming gevraagd aan de engieurs om het fort te bezoeken. De volgende stap kun je vast wel raden..

bron: Lignemaginot.com